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为促进新形势下小微型客车租赁发展,推动其与移动互联网的融合。近日,交通运输部、住房城乡建设部联合发布了《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》(简称《指导意见》)。其中明确提出,鼓励使用新能源车辆开展分时租赁,采用信用模式代替押金管理。至此,在市场环境下已酝酿2年多的分时租赁,终于有了政策上的指导和支持。

上海同济大学可持续发展与管理研究所所长诸大建表示,与《征求意见稿》相比,《指导意见》确定了汽车租赁的鼓励范围,是首次从国家政策层面鼓励小微型客车分时租赁的发展定位;同时考虑分时租赁非集约化出行的特点,确定了分时租赁在城市综合交通体系中的定位。

分时租赁潜力巨大

江西上饶兔子送最新推出汽车共享平台,是以年度或季度等为计价单位,利用移动互联网、全球定位等信息技术构建网络服务平台,为用户提供网络接单、同城配送、汽车共享为主要方式的厢式面包车租赁服务。

目前在我国,汽车共享凭借其便捷、经济、集约利用车辆资源等优势,赢得了部分城市居民的青睐,越来越多的企业也开始加速分时租赁的市场布局。

分析人士认为,新能源车租赁模式贴合电动汽车的使用规律:由于大部分承租人驾驶需求属于短途货运驾驶,并不要求车辆绝对的驾驶历程;新能源汽车还节省运营成本,这种模式为汽车制造商提供了特定的运营条件。

如何规范管理是重点

目前已上市的新能源汽车中,主要分为纯电动汽车和插电式混合动力汽车,其下还分别包括乘用车和商用车。乘用车主要以轿车、SUV和MPV为主,而商用车则以客车、货车以及专用车为主。近两年来,不同级别的新能源车型产销量都分别实现了很大的增长。以兔子送新能源汽车为例,该公司主要以轻型厢式货运面包车为主打,为物流快递和货运配送等业务带来了很大的便利。

新能源电动车从电控、电机和电池三大核心技术来看,虽然电池方面与发达国家相差无几,但在电机和电控技术方面与发达国家相差甚远,而且新能源汽车在日常应用中也面临两大问题:

充电桩设置难度大——据悉,面对旧小区的改造,建设充电桩是有很大难度的,有的是物业不同意安装,还有的是小区太旧不具备安装充电桩的条件。而对于新小区进行新能源汽车配套设计充电桩也有一定的难度,需要协调房产商等相关领域。另一个是通过在新建的公共停车厂建充电桩,解决充电难的问题。

充电接口标准难统一——随着电动汽车的发展,各国车企都已逐渐意识到,“标准”才是左右电动车发展前景的关键因素。目前看来,全球充电标准逐渐从“多样化”走向了“集中化”,但要真正实现充电标准统一,除了接口标准之外,还需要电流通信标准,前者关乎接头是否吻合,后者则影响插头插入时能否通电。电动车充电标准统一化仍然任重而道远,车企和各国政府都需要进一步放开姿态,电动汽车才可能有未来,中国标准如何跟国际标准进行统一也是主要问题。

途客新能源战略部部长谈到:市场上的共享汽车企业如途客等都在积极布局充电桩,解决1.5公里共享汽车及新能源汽车充电问题,同时增加市场的共享汽车投放量,虽然现阶段做不到像共享单车一样遍布大街小巷,但通过大批量的投放,增加取还点,还是降低用车门槛的。

新能源汽车的发展已经逐渐成为一种趋势。尤其是在石油产品日益严重的今天,让新能源得到全面性的发展利用十分的重要。所以,为了能够让新能源汽车得到全面性的发展,就需要对限制其发展的两大问题一一解决。只有这样,新能源的拓展才能得到全面的实现。